Update 1 an în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Cel mai ambițios proiect de infrastructură din România, Autostrada Craiova - Lugoj, va crea o legătură esențială între Oltenia și zona de Vest a țării. Proiectul a fost inițiat de parlamentarii liberali din Oltenia, compuși din 16 deputați și senatori din județele Dolj, Olt, Gorj, Vâlcea și Mehedinți. Aceștia au semnat un memorandum prin care au cerut fostului prim-ministru, Florin Cîțu, alocarea fondurilor necesare pentru proiectul Calafat - Lugoj. Acțiunea s-a desfășurat în primăvara anului 2021, iar eforturile lor au dus rapid la aprobarea sumelor pentru deschiderea licitațiilor pentru studiile de fezabilitate, a declarat Ștefan Stoica, președintele PNL Dolj.
Licitația pentru loturile tronsonului Craiova - Filiași, cu o lungime de 51 de kilometri, a demarat deja, iar în continuare se vor realiza alte patru tronsonuri, având o lungime totală de 230 de kilometri. Acestea sunt: Filiași - Drobeta Turnu Severin (70 km), Drobeta Turnu Severin - Domasnea (65 km), Domasnea - Caransebeș (45 km) și Caransebeș - Lugoj (50 km). Studiile de fezabilitate pentru fiecare tronson vor dura între 18 și 26 de luni. De asemenea, Filiași va reprezenta punctul de plecare pentru drumul expres Craiova - Târgu Jiu, parte a strategiei de conectivitate a Olteniei.
Partidul Național Liberal (PNL) a exprimat, de asemenea, interes pentru modernizarea infrastructurii feroviare din regiune. În acest sens, s-a propus reabilitarea și modernizarea liniei ferate Craiova - Calafat, o investiție de peste 3 miliarde de lei care va permite trenurilor să circule cu viteze de până la 160 km/h. Aceasta va îmbunătăți considerabil eficiența transportului feroviar. Studiul de fezabilitate este finalizat și așteaptă acum aprobarea indicatorilor tehnico-economici, conform lui Ștefan Stoica.
Un alt proiect important pentru Oltenia este dezvoltarea transportului fluvial pe Dunăre, cu aprobarea recentă de către Comisia Europeană a proiectului Fast Danube 2, în valoare de 195,5 milioane de euro. Acesta are ca scop îmbunătățirea semnalului navigabil pe secțiunea româno-bulgară a fluviului, cu lucrări de dragaj și construcții la nouă puncte critice, inclusiv Bechet, asigurând o perioadă de navigabilitate minimă de 340 de zile pe an.
Conectarea Olteniei cu Vestul Europei va avea un impact semnificativ asupra regiunii, iar o infrastructură de transport bine dezvoltată va reduce costurile și timpul de transport pentru companii, făcând zona mai atractivă pentru investiții și stimulând creșterea economică. Oltenia are un potențial industrial considerabil și va avea, de asemenea, oportunitatea de a deveni un centru logistic și de producție important pentru exporturile către Vestul Europei, generând astfel locuri de muncă și venituri suplimentare pentru bugetele locale.
Ștefan Stoica a subliniat că investițiile în infrastructură rămân pentru liberali o prioritate, aducând în discuție Drumul Expres Craiova - Pitești, un proiect semnificativ care va asigura o legătură rapidă și sigură cu Bucureștiul și autostrada A1. Cei peste 70 de kilometri deja operaționali au îmbunătățit considerabil traficul, îndeplinind angajamentele luate față de olteni.
Claudiu Manda a anunțat demisia din funcția de președinte al filialei PSD pentru a candida la secretariatul general al partidului. Liberalii au criticat gestul său, afirmând că acesta evidențiază încă o dată lipsa de asumare și dublul standard al social-democraților.
O decizie importantă schimbă structura locală a partidului, după ce europarlamentarul Claudiu Manda și-a anunțat candidatul pentru o funcție centrală în PSD. Acest pas vine în contextul pregătirilor sale pentru o provocare politică la nivel național.
Claudiu Manda, lider interimar al PSD, a făcut publică intenția de a candida pentru funcția de președinte al partidului. Congresul PSD este programat să aibă loc în luna noiembrie, iar anunțul lui Manda a fost transmis prin intermediul rețelelor sociale.
Un alt punct central al conferinței a vizat traficul din oraș, descris ca un blocaj zilnic în orele de vârf. Liderii PNL susțin că intervențiile în infrastructură sunt urgente, iar fără ele Craiova riscă să devină complet nefuncțională în momentele cheie.
