Taxa controversată este plătită de milioane de români în 2025 fără să știe, fiind inclusă automat în prețuri, mai ales în sezonul concediilor. Ea face parte din politicile Uniunii Europene pentru combaterea emisiilor de dioxid de carbon. Taxa de carbon este una dintre cele mai criticate măsuri fiscale adoptate la nivelul Uniunii Europene. Aceasta vizează emisiile de CO2 generate de sectoare industriale mari consumatoare de energie, cum ar fi producția de energie electrică și termică, industria grea și, mai nou, aviația civilă. Românii care călătoresc cu avionul în 2025 achită, fără să știe, o parte din costul certificatelor EU ETS (EU Emissions Trading System), un sistem european de tranzacționare a emisiilor. Conform unei analize citate de ziare.com, costul acestor certificate variază între 5 și 20 de euro per pasager, în funcție de distanța zborului și tipul aeronavei. În timpul verii, când are loc vârful de trafic aerian datorită concediilor, operatorii aerieni colectează cele mai mari sume provenite din taxa controversată. Aceasta este inclusă automat în tariful final al biletului, fără ca pasagerul să fie informat clar despre componenta sa de mediu. Pe lângă sistemul ETS, unele țări europene aplică și taxe suplimentare pentru zboruri. Germania, de exemplu, percepe între 7,5 și 55 de euro per bilet, în timp ce Olanda aplică o taxă fixă de 7,95 euro per pasager, toate cu justificare ecologică. Toți pasagerii care achiziționează bilete de avion intra-europene sunt afectați, indiferent dacă sunt conștienți sau nu. Operatorii aerieni includ aceste costuri în preț, iar consumatorii nu au opțiunea de a refuza plata. În lipsa transparenței, taxa controversată rămâne necunoscută pentru o mare parte dintre cetățeni.
Reporter: Anca, te rog să ne spui cum a început povestea magazinului tău? Anca, reprezentant Magazinul de cadouri Craiova: Inițial, noi am creat un atelier de cadouri personalizate, realizate handmade. Tocmai de aceea, magazinul se numește „Atelierul de cadouri Craiova”. Am activat timp de cinci ani în domeniul online, inclusiv pe platforma eMag, dar, cu timpul, clienții de pe plan local mă întrebau: „De ce nu îți faci un magazin?”
.
La Serviciul Rutier Dolj ziua începe devreme și se termină târziu. Echipajele ies în teren indiferent de vreme, având un singur scop, respectiv siguranța participanților la trafic. Sărbători, weekenduri, începuturi de vacanță, toate înseamnă mai multă muncă și mai multă vigilență. „Activitatea polițiștilor din cadrul Serviciului Rutier include patrulări zilnice, controale tematice, acțiuni preventive și verificări tehnice. Perioadele de vârf sunt reprezentate de sărbătorile legale, vacanțele școlare și sfârșiturile de
.
Pe raza județului Dolj, funcționează, astăzi, 104 posturi de poliție în mediul rural. Unele clădiri au trecut prin vremuri de demult, altele abia își încep istoria, dar toate reflectă eforturile continue ale Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Dolj de a asigura un cadru sigur și funcțional pentru activitatea polițiștilor din teritoriu. Potrivit reprezentanților IPJ Dolj, Postul de Poliție Ișalnița este considerat cel mai vechi din mediul rural doljean. Amplasat pe
.
Măsura, anunțată de Centrul Infotrafic din cadrul Poliției Române, are ca scop protejarea infrastructurii rutiere, care poate fi afectată de temperaturile extrem de ridicate, dar și reducerea riscurilor pentru participanții la trafic. Nu toate transporturile vor fi însă vizate de aceste restricții. Sunt exceptate: cursele de transport persoane; vehiculele care transportă animale vii sau produse perisabile, fie de origine vegetală, fie animală; intervențiile în caz de urgență sau forță majoră;
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.
